煤氣調(diào)節(jié)蝶閥卡澀應(yīng)對(duì)方案 發(fā)布時(shí)間:18-08-26 |
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)使用燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行燃?xì)鈮毫?a href="http://www.43k.com.cn/diefa/">蝶閥卡的用戶使用調(diào)整(故障原因分析,探討應(yīng)對(duì)策略,解決蝶卡常見(jiàn)卡問(wèn)題,降低蝶閥故障率) )。 1狀態(tài) 可調(diào)節(jié)蝶閥(煤氣緊急切斷閥)廣泛應(yīng)用于燃?xì)夤芫W(wǎng),實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)用戶用量和熱值。它是系統(tǒng)運(yùn)行中不可缺少的設(shè)備,沒(méi)有其他好的替代品。)由于其運(yùn)行過(guò)程中的氣體水分雜質(zhì)對(duì)閥體的影響,蝶閥經(jīng)常出現(xiàn)卡住。)調(diào)節(jié)蝶閥會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不平衡。用戶端卡會(huì)導(dǎo)致用戶使用低或熱值不能滿足生產(chǎn)需要,甚至導(dǎo)致用戶熄火。發(fā)生介質(zhì)中斷事故)蝶閥堵塞的調(diào)整會(huì)對(duì)執(zhí)行結(jié)構(gòu)造成損害,甚至導(dǎo)致電機(jī)燒壞,增加電機(jī)廢品率,增加企業(yè)設(shè)備的運(yùn)行成本。)使用分析過(guò)去兩年的蝶閥。鑒于此,蝶閥的調(diào)節(jié)存在11個(gè)問(wèn)題。其中,9張因卡無(wú)法使用,卡問(wèn)題占蝶閥故障的81.8%。 通過(guò)對(duì)蝶閥的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和存在的問(wèn)題,調(diào)整蝶閥堵塞是制約生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的瓶頸,蝶閥受到嚴(yán)重威脅。燃?xì)庀到y(tǒng)管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié)和供氣也增加了日常蝶閥維護(hù)的頻率,增加了閥門(mén)維護(hù)成本。 2原因分析 針對(duì)上述問(wèn)題,分析了蝶閥的在線調(diào)整及其影響。主要問(wèn)題如下: (1)調(diào)節(jié)蝶閥不間斷運(yùn)轉(zhuǎn),長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng),容易破壞軸與套筒之間的間隙,使套筒生銹并附著在軸上。 (2)調(diào)整蝶閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)蝶閥結(jié)構(gòu)的分析,主要有兩種閥體,單軸套和雙套套。圖1顯示左側(cè)的單套結(jié)構(gòu)和右側(cè)的雙套結(jié)構(gòu)。襯套結(jié)構(gòu)。 圖1兩種用于調(diào)節(jié)蝶閥的閥體結(jié)構(gòu) (3)閥門(mén)的制造商不同,閥體襯套的材料選擇也有所不同。更好的襯套由涂有銅或銅基板的自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成,因此軸和軸由于襯套的不同材料而產(chǎn)生。生銹的可能性將大大降低。 (4)閥門(mén)未定期檢測(cè),根據(jù)輸送介質(zhì)的粉塵含量和飽和水量確定蝶閥定期試驗(yàn)方案,避免因灰塵和水分引起的套管間隙。 (5)閥體軸頭的填充體的老化失效導(dǎo)致凸緣與軸的摩擦增加,導(dǎo)致過(guò)扭矩閥體不移動(dòng)。工作。 (6)閥兩側(cè)的溫差和壓差大,導(dǎo)致閥板變形不均勻,力傳遞不均勻或不靈活。 (7)安裝方向不正確。閥軸未平行于地面安裝。很容易在軸頭上積聚灰分和水分積聚和腐蝕。 3對(duì)策 從上述卡片旋轉(zhuǎn)的不靈活性來(lái)看,蝶閥卡住的原因很多,這使得閥體故障的判斷更加困難。 因此,閥體的日常檢查和維護(hù)更為重要。為了保證閥體的正常運(yùn)行,以下幾個(gè)方面主要是為了解決閥體堵塞的問(wèn)題: (1)優(yōu)選閥體的選擇。在滿足使用要求的前提下,蝶形襯套由銅或自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。鋼襯套容易生銹。銅材料和軸的材料是兩個(gè)。不同的材料或復(fù)合材料具有自潤(rùn)滑性,并且不易生銹和粘著。 (2)從閥體結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看,使用單套蝶閥旋轉(zhuǎn)比使用雙套蝶閥更省力。調(diào)節(jié)蝶閥扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情況下,扭矩的大小與扭矩量成比例。扭轉(zhuǎn)的大小與摩擦量成比例。摩擦力與摩擦系數(shù)成比例,從而驗(yàn)證襯套間隙。襯套的破壞,生銹或填料老化會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)的變化,從而導(dǎo)致扭矩增加。還已經(jīng)證實(shí),套管的材料不同,摩擦系數(shù)不同,并且接觸面積不同。 (3)從日常管理的角度來(lái)看,應(yīng)定期檢測(cè)閥體。軸頭滾動(dòng)填料應(yīng)定期更換,并應(yīng)使用石墨填料,以避免因黃油或無(wú)油填料老化引起的摩擦增加。 (4)閥體操作確保閥門(mén)兩側(cè)管道的溫度和壓力達(dá)到平衡,避免溫差引起的不均勻變形,壓差大,力不平衡,導(dǎo)致閥門(mén)堵塞。 (5)對(duì)于氣體中的灰塵和水,盡可能控制下限,以方便閥體的運(yùn)行。安裝閥體時(shí),閥體軸應(yīng)平行于地面,從而避免軸垂直安裝引起的軸頭。由積聚的灰堆積引起的軸和襯套之間的間隙被破壞。 (6)為了避免軸與襯套之間的間隙,襯套的銹蝕粘在軸上,軸與襯套之間有輕微的間隙損壞或發(fā)生輕微堵塞,并且油孔可安裝在軸頭上。該方法是潤(rùn)滑套筒和軸以解決堵塞問(wèn)題。沖頭的深度恰好足以打開(kāi)套筒而不會(huì)損壞閥軸。打開(kāi)孔后,安裝潤(rùn)滑脂接頭,并使用高壓油槍注入稀油以達(dá)到運(yùn)行?;瑒?dòng)的目的)圖2顯示了在實(shí)際盒子中添加潤(rùn)滑脂配件的圖示。 4效果評(píng)估 通過(guò)對(duì)蝶閥堵塞原因的綜合分析,導(dǎo)致蝶閥堵塞的主要原因是套管的數(shù)量,套管的材料以及套管的損壞和軸間隙。對(duì)于已經(jīng)上線的閥體,套管的數(shù)量和套管的材料不能在線更換。卡問(wèn)題只能通過(guò)解決軸和軸套之間的間隙問(wèn)題來(lái)解決??尚械姆椒ㄊ前惭b注油孔。該方法不需要離線關(guān)閉蝶閥。需要預(yù)先處理注油噴嘴并準(zhǔn)備高壓注油槍。實(shí)施簡(jiǎn)單,實(shí)施后不會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有必要停止氣體處理。)通過(guò)軸頭安裝注油孔,以確保軸和軸襯間隙不被損壞(軸套不生銹和粘連,并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。閥體卡住了。 5結(jié)論 以上綜合分析了調(diào)節(jié)蝶閥堵塞的原因,徹底調(diào)查了電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥堵塞的原因,并針對(duì)各種原因提出了相應(yīng)的對(duì)策,可以有效解決蝶閥堵塞問(wèn)題,保證長(zhǎng)期運(yùn)行。該設(shè)備。 ,減少介質(zhì)供應(yīng)中斷事故的發(fā)生,降低維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度,重點(diǎn)分析卡的因素,解決向井口加油孔的問(wèn)題。調(diào)節(jié)蝶閥,該方法還可以擴(kuò)展到相關(guān)閥體旋轉(zhuǎn)部分的故障的判斷,處理和解決。 |
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||