低溫緊急切斷閥該閥與管路連接分為焊接式與法蘭式，在正常情況下，利用活塞上部彈簧的壓力，推動活塞向下運動，繼而帶動活塞桿和閥桿向下，使閥頂密封面和閥座密封面緊密貼合，實現(xiàn)閥門的關閉；當向氣缸充壓后，活塞壓縮彈簧向上運動，帶動活塞桿和閥桿向上，將閥頂抬高，閥門打開。當閥門處于開啟位置，正常工作時，若環(huán)境溫度升高至 70±5℃時，安裝在氣缸處的易熔塞熔化，氣缸泄壓，彈簧推動活塞向下運動，帶動閥桿和閥頂向下，迅速關閉閥門，阻止介質(zhì)繼續(xù)流動，防止危險發(fā)生或擴大。

1 閥體為精鑄件，傳動機構為明桿傳動機構，結構更加合理；

2 密封面上較一般截止閥做了改進，使密封更為可靠，更適用于緊急切斷閥的使用要求；

3 閥瓣為螺套鎖片式，有利于裝配和更換；

4 執(zhí)行器部分為氣缸活塞式機構，動作更加平穩(wěn)可靠；

5 閥門填料密封采用一新型的填料結構，除聚四氟乙烯填料外，還配有 O 形圈密封，在很小的壓緊力下，能夠達到零外漏；

6 當無法正常向閥門提供驅(qū)動氣源時，可用閥門的手動裝置啟閉閥門，不致影響整個系統(tǒng)的正

常工作。

7 具體結構參見結構圖。

低溫緊急切斷閥--主要零部件材料

閥體、閥蓋、閥瓣、閥桿：不銹鋼

填料：PTFE

密封圈：PTFE或PCTFE

氣缸、支架：鑄鋁

1 閥門貯存時，應放在干燥通風的室內(nèi),通道兩端須密封防塵。長期存放應定期檢查,并在加工表面上涂油,防止銹蝕。

2 在搬運和安裝閥門時，要謹防磕碰劃傷的事故。

3 閥門拆封后，應用有機溶劑（汽油等）徹底去除油封，并用空氣吹干，達到無可見油跡，再進行安裝。

4 特別指出：用于氧氣或低溫介質(zhì)管道時，需做去油處理，工作中嚴格忌油。

5 閥門安裝時，閥門安裝前應仔細核對標志是否與使用要求相符；介質(zhì)關閉壓差方向應與閥體箭頭方向一致（介質(zhì)的流動方向為由閥頂上方向下流動）。

6 閥門應按照允許的工作位置安裝, 安裝時除了應注意介質(zhì)的流動方向外，還應該注意到檢修和操作的方便。

7 閥門一般應在管路安裝之前定位。配管要自然，位置不對不能硬扳。尤其是低溫閥門在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下。與實際工況溫差很大，管路、冷箱、閥門自身的線膨脹系數(shù)也不同，容易產(chǎn)生泄漏。因此，安裝時必須考慮系統(tǒng)由于溫差產(chǎn)生應力影響。

8 閥門若安裝在有振源的場合，應增加防振措施以及避免安裝給調(diào)節(jié)閥帶來附加應力。

9 焊接連接和法蘭連接閥門具體要求：

9.1 焊接連接閥門安裝：

閥門與管道焊接時，應旋轉氣缸頂端手輪將閥門開啟，使閥瓣密封圈與閥體密封面脫離，防止焊接產(chǎn)生的高熱傳導給密封副造成密封圈的損傷；

9.2 法蘭連接閥門安裝：

9.2.1 閥門及配管的法蘭面應無損傷、劃痕等，并保持清潔。特別是采用金屬墊圈（橢圓形或八角形截面）的時候，法蘭盤的切槽與墊圈應相吻合，要涂上紅丹進行配研，以確保其密封狀態(tài)良好。

9.2.2 配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得一致后，再進行安裝。

9.2.3 連接兩個法蘭時，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進行連接。

9.2.4 在緊固螺栓時，要使用與螺母相匹配的扳手，當使用油壓、風動工具進行緊固時，注意不要超過規(guī)定的力矩。

9.2.5 法蘭的緊固要避免用力不勻，應按照對稱、交叉的方向均勻旋緊。

9.2.6 法蘭的安裝后，要確認所有的螺栓螺母的緊固均勻。

9.2.7 螺栓、螺母的材質(zhì)必須符合規(guī)定。緊固后，螺栓頭以從螺母中露出兩個螺距為宜。

10 管道全部安裝好后，應將管道內(nèi)部作徹底的吹除，吹除壓力應逐步提高，將管道內(nèi)的焊渣和其他雜物吹除干凈以后，方可啟閉閥門，以避免焊渣等臟物打在密封面而損壞閥門。

11 氣缸氣源接頭處接管為φ6*1 銅管或不銹鋼管；也可在氣源接頭前加裝二位三通電磁閥，以便遠程控制；

12 接近開關按圖安裝，調(diào)整接近開關與感應板間的間隙約為 5mm 時（在閥門開啟和關閉狀態(tài)分別進行）會有感應信號輸出（10～100mA ，供電電壓 12～24V DC），以便中控室監(jiān)測閥門的開關狀態(tài)。